Investigadores combinaron modelos informáticos y simulaciones en vivo para comprender el aquaplaning, la pérdida de adherencia de los neumáticos sobre el pavimento mojado. En pruebas de campo montaron neumáticos en un dispositivo que permitió variar la velocidad de la rueda y añadir agua al pavimento, mientras sensores a lo largo de la pista medían las fuerzas.
Las pruebas mostraron que tanto la velocidad como el espesor del agua influyen en la probabilidad de aquaplaning. Al aumentar la profundidad el riesgo sube primero, pero alrededor de aproximadamente 10 milímetros la probabilidad comienza a disminuir. Los investigadores explican que capas muy finas pueden ser difíciles de romper, y en aguas profundas el peligro es mayor cuando el neumático entra primero en contacto antes de dispersar el agua.
Entre los factores importantes están los patrones de la banda de rodadura, la presión de los neumáticos y la textura del pavimento. Reducir la velocidad en lluvia y reemplazar neumáticos gastados son medidas críticas; además, cambios en el pavimento y el drenaje pueden ayudar.
Palabras difíciles
- aquaplaning — pérdida de contacto de ruedas con el pavimento
- adherencia — capacidad de las ruedas para agarrar la superficie
- neumático — pieza de caucho que cubre la ruedaneumáticos
- pavimento — superficie de la carretera o pista
- banda de rodadura — parte del neumático que tiene los surcos
- drenaje — sistema para eliminar agua de la superficie
Consejo: pasa el cursor, enfoca o toca las palabras resaltadas en el artículo para ver definiciones rápidas mientras lees o audicións.
Preguntas de discusión
- ¿Qué harías tú al conducir en lluvia fuerte para reducir el riesgo de aquaplaning? Explica tu respuesta en dos frases.
- ¿Crees que en tu ciudad deberían mejorar el pavimento o el drenaje para evitar este problema? ¿Por qué?
- ¿Has visto neumáticos gastados en vehículos cerca de ti? Según el texto, ¿qué problemas pueden causar?
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