Investigadores de Rice University, con la dirección de Christine Petersen, estudiante doctoral en ciencias psicológicas, analizaron si las señales manuales ayudan a los conductores a anticipar las maniobras de los ciclistas. Antes de la prueba revisaron además cómo las leyes de distintos países definen esas señales y encontraron similitudes pero no reglas uniformes.
En escenarios de conducción realistas, los participantes debían predecir si el ciclista giraría a la izquierda, a la derecha, se detendría o seguiría recto. Los estímulos incluyeron gestos con el brazo, movimiento de la cabeza y la posición en la calzada. Los resultados mostraron que los conductores se apoyaron abrumadoramente en las señales con el brazo; la posición en el carril y una mirada por encima del hombro no aumentaron la precisión.
Los datos de seguimiento ocular indicaron que los conductores miraban primero la espalda del ciclista y luego observaban el brazo o la cabeza; también miraban la cara para confirmar la intención. El estudio señala que ciertos gestos, como el brazo extendido, se entienden casi siempre, mientras que otros se interpretan mal. Además, la distracción por teléfono empeoró las predicciones. El trabajo aparece en Accident Analysis & Prevention.
Palabras difíciles
- anticipar — predecir algo antes de que ocurra
- maniobra — acción para cambiar dirección o movimientomaniobras
- gesto — movimiento de manos o cuerpo para comunicargestos
- precisión — grado de exactitud en una respuesta o medida
- seguimiento ocular — registro de adónde mira una persona
- distracción — falta de atención por otra actividad
- interpretar — entender el significado de una señalinterpretan
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Preguntas de discusión
- ¿Crees que las señales con el brazo son suficientes para comunicar la intención de un ciclista? Explica por qué.
- ¿Qué medidas propondrías para crear reglas uniformes sobre las señales de ciclistas en distintos países?
- ¿Has visto alguna vez a un conductor distraído por el teléfono? ¿Cómo afectó eso a la seguridad en la calle?
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