Chinese autofabrikanten zetten in op Afrika voor elektrische auto'sCEFR B2
22 okt 2025
Gebaseerd op Jean Sovon, Global Voices • CC BY 3.0
Foto door Michael Myers, Unsplash
In de afgelopen tien jaar breidden Chinese autofabrikanten hun activiteiten naar het buitenland uit nadat oververzadiging en een prijsoorlog de winstmarges op de thuismarkt verminderden. Peking moedigde bedrijven aan buitenlandse markten te betreden met innovatie en lage prijzen, vooral voor elektrische voertuigen. Toegang tot de Verenigde Staten en Europa werd echter beperkt door tarieven en handelscontroles: de VS voerden in september 2024 100% tarieven in en verhoogden die tot 154% in juni 2025, terwijl de EU in oktober 2024 onderzoeken startte naar subsidies en handelspraktijken.
Veel bedrijven verleggen hun focus naar Afrika, dat niet alleen leverancier is van kobalt, lithium en zeldzame aardmetalen, maar ook een groeiende consumentenmarkt en mogelijke productielocatie. BYD kondigde aan zijn dealernetwerk in Zuid-Afrika bijna te verdrievoudigen tegen 2026. Chery breidt uit in Zuid-Afrika en Kenia en richt zich op de middenklasse. Gotion High Tech bouwt wat wordt omschreven als Afrika's eerste EV-gigafabriek in Kenitra, Marokko, met opening gepland voor juni 2026; Marokkaanse officials noemen het project uniek in MENA en Afrika.
Overheden nemen initiatief: volgens WowAfrica zijn er gevestigde producenten zoals Zuid-Afrika, Marokko en Egypte, en nieuwkomers zoals Kenia, Rwanda en Oeganda. Kenia gebruikte belastingvoordelen, snellaadpunten en overheidssteun; Nairobi voerde een vloot elektrische bussen in. Roam Motors in Kenia kreeg financiering van de Amerikaanse DFC en het Duitse GIZ werkt met de overheid aan vervoersefficiëntie. Oeganda voerde in 2018 een National Electric Mobility Policy in met vrijstellingen van btw en invoerrechten en streeft naar elektrificatie van openbaar vervoer in 2030 en van personenauto's in 2040.
Analisten waarschuwen dat Afrika risico's loopt om op de lagere treden van de EV-waardeketen te blijven met assemblage in plaats van geavanceerde productie, en dat voordelen ongelijk kunnen zijn. Rapporten wijzen op zorgen over door China gecontroleerde netwerken, soevereiniteit en de milieu- en maatschappelijke kosten van mijnbouw. Voorstanders zeggen dat sterkere governance en lokale betrokkenheid nodig zijn om ervoor te zorgen dat de groene transitie eerlijke banen en duurzame ontwikkeling oplevert.
Moeilijke woorden
- oververzadiging — te veel aanbod op een markt
- prijsoorlog — bedrijven verlagen sterk de verkoopprijzen
- winstmarge — verschil tussen kosten en verkoopprijswinstmarges
- handelscontrole — regels of maatregelen bij internationale handelhandelscontroles
- tarief — belasting of heffing op ingevoerde goederentarieven
- subsidie — financiële steun van overheid aan bedrijvensubsidies
- gigafabriek — zeer grote fabriek voor batterijen of auto'sEV-gigafabriek
- assemblage — onderdelen samenvoegen tot een eindproduct
- waardeketen — stappen van productie tot eindverkoopEV-waardeketen
- soevereiniteit — onafhankelijkheid en controle van een land
Tip: beweeg de muisaanwijzer over gemarkeerde woorden in het artikel, of tik erop om snelle definities te zien terwijl je leest of luistert.
Discussievragen
- Welke voordelen en risico's ziet u voor Afrikaanse landen wanneer autofabrikanten daar meer produceren en investeringen aantrekken?
- Welke beleidsmaatregelen zouden regeringen in Afrikaanse landen volgens het artikel moeten prioriteren om te voorkomen dat ze alleen assemblage aantrekken?
- Hoe kunnen lokale gemeenschappen en arbeiders profiteren van investeringen in de EV-sector, en welke maatregelen zijn daarvoor nodig?
Gerelateerde artikelen
Milieuschade en wederopbouw in Gaza na bombardementen
Na bijna twee jaar bombardementen en blokkade is er een staakt-het-vuren. Experts spreken van ernstige milieuschade: verwoeste landbouw, vervuild water, kapotte zonnepanelen en grote CO₂-uitstoot; wederopbouw vereist ook ontgifting.
Chinese financiering voor schone energie in Afrika
China investeert in waterkracht, transmissielijnen en zonneprojecten in Afrika. Deze projecten brachten elektriciteit, maar experts waarschuwen voor ondoorzichtige, grondstoffengestuurde leningen en stijgende schuldrisico's voor veel landen.
Indonesië wil profiteren van Chinese durianvraag
China koopt veel durians en dat verandert de toeleveringsketens in Zuidoost-Azië. Indonesië zoekt Chinese investeringen en hoopt dat een handelsakkoord later dit jaar export van hele durians naar China mogelijk maakt, maar er zijn ook milieuzorgen.