ハイドロプレーニングの原因と防ぎ方 ^{CEFR B1}

研究は、ハイドロプレーニングが起きる力を調べるために、コンピュータモデルと路面に近い実験を組み合わせました。実験では、速度を変えられる装置にタイヤを取り付け、路面に水を供給して走行し、センサーでタイヤに働く力を測定しました。

試験では、速度と水の厚さの両方が発生の確率に影響することが分かりました。水深が増すとリスクは上がりますが、およそ10ミリメートルで逆に低下し始めるという結果もありました。薄い水膜はタイヤが破って接地を保つのが難しくなる可能性があります。

速度は同じ路面条件で最も重要な危険因子でした。研究者は雨の日に速度を落とすことや摩耗したタイヤの交換、舗装の改善を対策として挙げています。研究はApplied Sciencesに掲載され、情報源はジョージア大学です。