La violencia eleva el precio del transporte en el Noroeste de CamerúnCEFR B2
19 nov 2025
Adaptado de Guest Contributor, Global Voices • CC BY 3.0
Foto de Lai Man Nung, Unsplash
Nueve años después del inicio del conflicto armado en las regiones del Noroeste y Suroeste, viajar en la región del Noroeste de Camerún se ha vuelto peligroso y costoso. La proclamación de los resultados de las elecciones presidenciales del 12 de octubre coincidió con un aumento de los bloqueos por parte de combatientes separatistas en las vías que rodean la región.
Los autobuses han sido sustituidos por motocicletas comerciales, conocidas localmente como Okada, porque los conductores consideran que las motos pueden escapar más fácilmente del peligro. Las tarifas han subido considerablemente: un trayecto corto en la carretera Bamenda–Menchum que antes costaba FCFA 700 ahora cuesta FCFA 5,000; en la línea Bamenda–Bafmeng un asiento que valía FCFA 3,000 puede costar FCFA 25,000 y hasta FCFA 30,000 en moto si el viajero lleva equipaje.
Los transportistas justifican los cobros extra por el riesgo a su vida. Relatan controles impredecibles donde fuerzas de seguridad y separatistas exigen dinero; un transportista afirmó que la ruta Bamenda–Ekok puede incluir más de 30 puntos de control y que entrega FCFA 2,000 cada vez que lo paran. La violencia también dañó vehículos y tripulaciones: varios autobuses fueron quemados y un empresario local, Pa Dan, dijo que perdió dos vehículos en 2021 y dejó de ir a Belo y Ndu tras ataques. Además, a dos conductores les pidieron entregar sus vehículos y fueron asesinados.
- Consecuencias para la economía local:
- El transporte caro elevó los precios de alimentos en los mercados.
- Un saco de frijoles subió de FCFA 3,000 a FCFA 6,000.
- Algunas cosechas se pudren antes de llegar a la ciudad.
La educación y los servicios públicos también sufren: muchos profesores rehúsan destinos remotos y el docente Patrick Tameh dijo que enfrenta amenazas diarias y gasta cerca de FCFA 100,000 al mes en transporte, y a veces otros FCFA 100,000 por los viajes frecuentes. Funcionarios del Ministerio de Comercio conocen la situación, y analistas y líderes locales dicen que restaurar la confianza en las carreteras requerirá más que patrullas. El conflicto ha causado pérdidas de vidas, daños a la propiedad y una economía regional debilitada; el aumento de los costos de transporte es uno de varios efectos duraderos sobre las familias y los medios de vida.
Palabras difíciles
- bloqueo — obstrucción o cierre de una vía o accesobloqueos
- tarifa — precio que se cobra por un serviciotarifas
- transportista — persona o empresa que transporta personas o cosastransportistas
- punto de control — lugar donde se revisa y pide autorizaciónpuntos de control
- tripulación — personas que operan un vehículo o embarcacióntripulaciones
- rehusar — negarse a realizar o aceptar algorehúsan
- cosecha — producto agrícola recolectado en una temporadacosechas
Consejo: pasa el cursor, enfoca o toca las palabras resaltadas en el artículo para ver definiciones rápidas mientras lees o escuchas.
Preguntas de discusión
- Además de patrullas, ¿qué medidas crees que podrían ayudar a restaurar la confianza en las carreteras? Explica por qué.
- ¿Cómo afectan los altos costos de transporte a las familias y a la economía local? Da ejemplos basados en el texto.
- Si fueras responsable de la educación en la región, ¿qué soluciones propondrías para que los profesores acepten destinos remotos?
Artículos relacionados
Financiación de las artes en Trinidad y Tobago
Marina Salandy-Brown analiza cambios recientes en la financiación cultural de Trinidad y Tobago, con ejemplos como recortes de la NGC y la compra del archivo Banyan por Barbados. Describe efectos para Bocas Lit Fest y propone un Consejo de las Artes.
