Các nhà nghiên cứu tại University of Georgia kết hợp mô hình máy tính với thử nghiệm thực địa để nghiên cứu lực gây ra hiện tượng trượt lốp trên đường ướt. Trong thử nghiệm, lốp được gắn lên một thiết bị cho phép nhóm điều chỉnh tốc độ lốp và đưa thêm nước lên bề mặt; các cảm biến dọc theo đường thử ghi lại lực tác động khi lốp đi qua vùng ngập nước.
Kết quả cho thấy cả tốc độ phương tiện và độ dày lớp nước đều quyết định xác suất hydroplaning. Ban đầu, tăng độ sâu nước làm tăng rủi ro, nhưng khi độ sâu đạt khoảng 10 mm, rủi ro bắt đầu giảm. Giải thích của nhóm là lớp nước rất mỏng đôi khi khó bị lốp xuyên thủng, còn với nước sâu hơn, rủi ro cao nhất xuất hiện khi lốp mới chạm mặt ướt trước khi kịp phân tán nước; khi lốp đẩy nước ra, rủi ro giảm dần.
- Rãnh gai lốp
- Áp suất lốp
- Kết cấu mặt đường và thoát nước
Các tác giả đề xuất những biện pháp đơn giản như giảm tốc khi mưa và thay lốp mòn. Thay đổi kết cấu bề mặt và hạ tầng thoát nước cũng có thể giúp; ví dụ, Georgia sử dụng lớp bề mặt mỏng cho phép nước thoát qua nhựa đường thay vì đọng lại. Wang nhấn mạnh rằng tốc độ là yếu tố người lái có thể kiểm soát, còn kết cấu mặt đường và độ dày lớp nước thì không. Nghiên cứu được công bố trên Applied Sciences; nguồn: University of Georgia, bài gốc trên Futurity.
Từ khó
- thử nghiệm thực địa — nghiên cứu tiến hành trực tiếp tại hiện trường
- xác suất — khả năng một sự kiện xảy ra
- rủi ro — khả năng xảy ra hậu quả xấu
- rãnh gai lốp — khe trên lốp để dẫn nước
- kết cấu — cách bố trí và tạo hình bề mặt đường
- thoát nước — khả năng nước rút khỏi bề mặt
- phân tán — lan tỏa chất hoặc năng lượng ra xung quanh
Mẹo: di chuột, dùng phím Tab hoặc chạm vào các từ được tô sáng trong bài để xem định nghĩa nhanh ngay khi bạn đọc hoặc nghe.
Câu hỏi thảo luận
- Trong các biện pháp nêu trong bài, bạn cho là biện pháp nào người lái có thể thực hiện ngay nhất? Vì sao?
- Việc thay đổi kết cấu bề mặt và hệ thống thoát nước có lợi ích gì theo bài, và có thể gặp khó khăn gì khi thực hiện?
- Khi gặp vùng đường ngập nước, bạn sẽ làm những hành động cụ thể nào để giảm nguy cơ hydroplaning?
