Kuzey Batı Kamerun'da ulaşım tehlikeli ve maliyeti arttı ^{CEFR B1}

Çatışma dokuzuncu yılına girerken Kuzey Batı ve Güney Batı bölgelerinde birçok yol kapandı veya çatışma alanı haline geldi. 12 Ekim başkanlık seçim sonuçlarının açıklanmasından sonra ayrılıkçı militanlar Kuzey Batı çevresinde yol kesmelerini yoğunlaştırdı. Ulaşım ücretlerindeki yükseliş, yakıt fiyatlarından çok korku ve riskle açıklanıyor.

Otobüsler yerini yerel olarak Okada denen ticari motosikletlere bıraktı. Bir motosiklet sürücüsü, Bamenda–Menchum yolunda kısa bir yolun eskiden FCFA 700 (USD1.24) tuttuğunu, şimdi FCFA 5,000 (USD8.86) olduğunu anlattı. Bamenda–Bafmeng hattında bir koltuk eskiden FCFA 3,000 (USD5.32) iken şimdi bagajı olan yolcular için motosiklette FCFA 25,000 (USD44.30) ile FCFA 30,000 (USD53.16) arasında olabiliyor.

Sürücüler ve otobüs şoförleri tehlike parası aldıklarını ve birçok öngörülemez kontrol noktası bulunduğunu söylüyor. Bir taşımacı Bamenda–Ekok yolculuğunda 30'dan fazla kontrol noktası olabileceğini ve durdurulduğunda her seferinde FCFA 2,000 (USD3.54) verdiğini anlattı. Son yıllarda bazı otobüslerin yakıldığı doğrulandı; Pa Dan adlı bir ajans yöneticisi 2021'de iki aracını kaybettiğini ve Belo ile Ndu'ya gitmeyi bıraktığını söyledi. İki şoförün araçlarını teslim etmeleri istendi ve bu kişiler öldürüldü.

Artan taşıma maliyetleri pazar fiyatlarını etkiledi. Çiftçi Pauline Nahjela fasulyenin eskiden FCFA 3,000 (USD5.32) olduğunu, şimdi taşımacılar daha fazla ücret aldığı için FCFA 6,000 (USD10.63) satıldığını söyledi. Eğitim ve kamu hizmetleri de zarar gördü; birçok öğretmen uzak görevlere gitmiyor ve ulaşım masrafları yükseldi.