Cierre del estrecho de Hormuz y sus efectos económicos ^{CEFR B2}

El cierre del estrecho de Hormuz ha elevado ya los precios del petróleo y la gasolina y amenaza con efectos más amplios en la economía mundial. La ruta conecta el Golfo Pérsico con los mercados globales y por allí pasa una parte importante del suministro energético; las alternativas por oleoducto cubren solo una fracción del tráfico habitual, y los volúmenes que normalmente atraviesan la ruta —unos 20 millones de barriles por día— quedan constreñidos en lugar de redirigirse con facilidad.

Los primeros signos incluyen escasez de queroseno de aviación y subidas del diésel en Asia. China ha ordenado a las refinerías que suspendan exportaciones de combustible, lo que ha provocado faltantes y ha aumentado los costes de envío de importaciones a Estados Unidos, como productos electrónicos de consumo y farmacéuticos. La nafta, materia prima para plásticos, envases y textiles, circula en grandes volúmenes por el estrecho; por ejemplo, alrededor del 85% de las exportaciones de polietileno de Oriente Medio transitan por ese corredor. Tomar rutas más largas eleva costes de combustible y mano de obra, inmoviliza naves y contenedores y aumenta los costes de inventario para los transportistas.

Otras industrias son vulnerables en distintas formas. Las fundiciones de aluminio requieren energía sostenida y barata; Oriente Medio suministró aproximadamente el 21% de las importaciones estadounidenses de aluminio sin ensamblar en 2025, y costes energéticos más altos pueden forzar recortes de capacidad. La producción de fertilizantes depende del gas natural: los estados del Golfo representan un tercio de las exportaciones mundiales de urea y la mitad de las exportaciones mundiales de azufre. Los precios de la urea en el centro de importación de New Orleans ya han subido con fuerza.

Los analistas advierten que el impacto económico será retardado y generalizado, porque las interrupciones en un eslabón crítico se propagan por cadenas de suministro complejas y suelen aparecer en sectores no asociados directamente con la energía. Históricamente, la última interrupción de esta escala se dio durante las tanker wars de finales de los años 1980. Para Estados Unidos, la Strategic Petroleum Reserve ofrece un colchón y la mayor producción doméstica ha mejorado la resiliencia, pero la resiliencia del sistema en general sigue siendo limitada.