El cierre del estrecho de Hormuz ha aumentado los precios energéticos y esos mayores costes se filtran lentamente a la producción, al transporte y a la logística. La vía conecta el Golfo Pérsico con los mercados mundiales y normalmente transporta una parte sustancial del petróleo y del gas natural licuado.
Los efectos ya son visibles: escasea el queroseno de aviación y sube el diésel en toda Asia. China ha ordenado a sus refinerías que suspendan exportaciones de combustible, lo que ha generado faltantes y ha encarecido el transporte de importaciones hacia Estados Unidos, como productos electrónicos y farmacéuticos. La nafta, usada para hacer plásticos y otros productos, también circula mucho por ese corredor.
Otras industrias quedan expuestas: las fundiciones de aluminio necesitan energía barata y estable, y la producción de fertilizantes depende del gas natural. Los expertos advierten que el impacto será retardado y generalizado; por ejemplo, menos fertilizante puede reducir rendimientos en seis a 12 meses y subir los precios de los alimentos.
Palabras difíciles
- estrecho — Paso marino entre dos masas de tierra.
- queroseno — Combustible líquido usado en aviones.
- refinería — Instalación donde se produce y limpia combustible.refinerías
- nafta — Producto derivado del petróleo para plásticos.
- fertilizante — Sustancia que mejora la producción de cultivos.fertilizantes
- rendimiento — Cantidad de producto que da una siembra.rendimientos
- encarecer — Hacer que algo cueste más dinero.encarecido
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Preguntas de discusión
- ¿Cómo podría afectar a las personas comunes el aumento del precio del diésel y el queroseno?
- ¿Qué cambios harías en el transporte o consumo en tu ciudad para reducir el impacto de la subida de precios energéticos?
- ¿Crees que los gobiernos deberían limitar exportaciones para proteger el mercado interno? ¿Por qué?
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