驾驶时触摸屏增加视觉负担 ^{CEFR B2}

随着汽车仪表盘中大型触摸屏取代传统按钮，驾驶者在查看地图或操作界面时越来越依赖视觉。为了解这种额外视觉需求的影响，研究团队在车辆模拟器中对16名参与者进行了测试。参与者需要在驾驶的同时与一块12英寸触摸屏交互，并完成一种称为N-back的记忆任务——研究中以2.5秒间隔播放数字，参与者按任务要求重复特定数字。研究者记录了注视点、手指动作、瞳孔直径和皮电活动，用以估算认知负荷。

在同时进行驾驶和触摸屏操作时，两项任务的表现都显著下降。具体发现包括：与触摸屏交互时车道左右漂移频率增加了42%；触摸屏的速度与准确性在驾驶时下降了58%，在高认知负荷下又额外下降17%；高负荷条件下每次看向触摸屏的注视时长缩短了26.3%；“先动手后看”的行为从63%上升到71%。研究还发现，扩大触控目标尺寸并未改善表现。Allen School的博士生Xiyuan Alan Shen指出，人们常常先移动手再看，因此限制因素更可能是视觉搜索而非按钮大小。

该研究成果在韩国釜山举行的 ACM Symposium on User Interface Software and Technology 上发布。研究者建议，未来车载系统可以利用简单传感器（例如眼动追踪或方向盘上的触摸传感器）来监测注意力和认知负荷，并据此调整界面，使重要控制更突出。共同资深作者包括 James Fogarty 和 Jacob O. Wobbrock，其他合作者来自 University of Washington 和 Toyota Research Institute，研究部分由 TRI 资助。来源：University of Washington。