Đóng cửa Eo biển Hormuz không chỉ đẩy giá dầu và xăng lên mà còn làm lộ nhiều điểm yếu của chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuyến đường này nối Vịnh Ba Tư với thị trường toàn cầu; khoảng 20% dầu và khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu và một phần lớn hàng hóa nhạy cảm về thời gian thường đi qua đây. Khi dòng chảy bị hạn chế, chi phí năng lượng cao hơn lan dần vào sản xuất, vận tải và logistics, làm tăng giá cuối cùng cho người tiêu dùng.
Dấu hiệu ban đầu đã xuất hiện: nhiên liệu hàng không thắt chặt, diesel tăng trên khắp châu Á, và Trung Quốc ra lệnh cho các nhà máy lọc dầu ngừng xuất khẩu nhiên liệu, tạo thiếu hụt và đẩy chi phí vận chuyển lên cho các mặt hàng nhập khẩu của Hoa Kỳ như đồ điện tử tiêu dùng và dược phẩm. Naphta—nguyên liệu cho nhựa, bao bì và thành phần dược phẩm—đi qua eo biển với khối lượng lớn; khoảng 85% xuất khẩu polyetylen từ Trung Đông cũng sử dụng hành lang này.
Các ngành khác chịu ảnh hưởng theo cách khác nhau. Luyện nhôm cần nguồn năng lượng liên tục và Trung Đông cung cấp khoảng 21% nhập khẩu nhôm chưa chế biến của Hoa Kỳ trong 2025; giá năng lượng cao hơn có thể buộc giảm công suất hoặc đóng cửa các nhà máy. Sản xuất phân bón phụ thuộc vào khí tự nhiên; các nước Vùng Vịnh chiếm một phần ba xuất khẩu urê toàn cầu và một nửa xuất khẩu lưu huỳnh toàn cầu, và giá urê tại trung tâm nhập khẩu New Orleans đã tăng mạnh. Hậu quả lên nông nghiệp có thể nhìn thấy sau sáu đến 12 tháng nếu việc dùng phân giảm.
Các đường ống thay thế chỉ bù được một phần nhỏ trong 20 triệu thùng mỗi ngày vốn thường qua tuyến này, nên hàng hóa khó chuyển hướng hoàn toàn. Tàu đi đường vòng tăng chi phí nhiên liệu và lao động, chiếm dụng tàu và container, và nâng chi phí tồn kho cho người gửi hàng. Về mặt an ninh, nhà phân tích so sánh mức gián đoạn này với cuộc chiến tàu chở dầu cuối những năm 1980. Nền kinh tế Iran có vẻ bị ảnh hưởng nặng và khó phục hồi nhanh sau chiến tranh. Đối với Hoa Kỳ, Dự trữ Dầu Chiến lược cung cấp đệm và sản xuất trong nước đã cải thiện khả năng chống chịu, nhưng tính chống chịu của hệ thống rộng hơn vẫn còn hạn chế.
- Sản xuất công nghiệp bị đội chi phí nguyên liệu.
- Vận tải và logistics tắc nghẽn, tăng chi phí giao hàng.
- Nông nghiệp có thể mất sản lượng trong tháng tiếp theo.
Từ khó
- chuỗi cung ứng — hệ thống sản xuất và phân phối hàng hóa
- nhạy cảm về thời gian — hàng dễ hỏng hoặc mất giá khi trễ
- naphta — sản phẩm dầu thô làm nguyên liệu hóa học
- polyetylen — một loại nhựa dùng làm bao bì
- urê — loại phân bón chứa nitơ cho cây trồng
- gián đoạn — sự ngưng trệ làm dừng hoạt động bình thường
- tồn kho — hàng lưu giữ trong kho chờ bán hoặc dùng
- khả năng chống chịu — năng lực hệ thống chịu và phục hồi sau khủng hoảng
Mẹo: di chuột, dùng phím Tab hoặc chạm vào các từ được tô sáng trong bài để xem định nghĩa nhanh ngay khi bạn đọc hoặc nghe.
Câu hỏi thảo luận
- Các công ty có thể làm gì để giảm tác động của việc đóng cửa tuyến đường như Eo biển Hormuz đối với chuỗi cung ứng?
- Giá năng lượng tăng và thiếu phân bón có thể ảnh hưởng đến giá thực phẩm như thế nào trong năm tới? Hãy nêu ví dụ cụ thể.
- Theo văn bản, những ngành nào bị tổn thương nhất và vì sao chính phủ hoặc doanh nghiệp nên ưu tiên hỗ trợ những ngành đó?
