Reizen duur en gevaarlijk in Noordwestregio van KameroenCEFR A2
19 nov 2025
Gebaseerd op Guest Contributor, Global Voices • CC BY 3.0
Foto door Lai Man Nung, Unsplash
Reizen in de Noordwestregio van Kameroen is gevaarlijk en duur. Negen jaar na het begin van het conflict zijn veel wegen geblokkeerd of betwist. Sinds de proclamatie van de verkiezingsuitslag op 12 oktober zijn wegblokkades rond de regio intenser geworden.
Bussen rijden minder en veel lijnen gebruiken nu commerciële motorfietsen, lokaal Okada genoemd. Rijders zeggen dat kleine motoren sneller het struikgewas in kunnen rijden als er gevaar is. Een korte rit die vroeger FCFA 700 kostte, vraagt men nu FCFA 5,000. Een stoel op de BamendaBafmenglijn kost nu tussen FCFA 25,000 en FCFA 30,000 met bagage.
Chauffeurs zeggen dat de hogere prijzen vooral komen door angst en risico, niet door brandstofprijzen. Functionarissen zeggen dat ze de situatie kennen.
Moeilijke woorden
- transportkosten — Kosten voor het verplaatsen van goederen.de transportkosten
- toegenomen — Hoger worden of stijgen.omhoog zijn gegaan
- angst — Een gevoel van vrees of onveiligheid.
- aanvallen — Deed iets schadelijks aan iemand.
- vervoer — Het transporteren van mensen of goederen.
- boeren — Mensen die op het land werken voor voedsel.
Tip: beweeg de muisaanwijzer over gemarkeerde woorden in het artikel, of tik erop om snelle definities te zien terwijl je leest of luistert.
Discussievragen
- Waarom denk je dat boeren hun producten nog steeds naar de stad brengen?
- Hoe zou het leven in de stad veranderen als transportkosten lager zouden zijn?
- Wat zou je zelf doen als je meer moest betalen voor vervoer?
Gerelateerde artikelen
Diploma blijft financieel voordeel, ook na studieleningen
Onderzoek laat zien dat mensen met een universitair diploma gemiddeld $8,000 meer per jaar verdienen dan vergelijkbare niet-afgestudeerden, ook na terugbetaling van studieleningen. Zonder leningen is het gemiddelde voordeel $10,400 per jaar.
Chinese financiering voor schone energie in Afrika
China investeert in waterkracht, transmissielijnen en zonneprojecten in Afrika. Deze projecten brachten elektriciteit, maar experts waarschuwen voor ondoorzichtige, grondstoffengestuurde leningen en stijgende schuldrisico's voor veel landen.
Bandung 1955 en de hedendaagse banden tussen Afrika en Indonesië
De Bandungsconferentie van 1955 legde een basis voor een gedeelde Azië-Afrika identiteit. Vandaag blijven culturele uitwisselingen, migratie, muziek en studies groeien, met projecten als Disko Afrika en het platform Bandung Spirit.
