대부분 고령 미국인은 운전하지만 운전 중단 계획은 없다 ^{CEFR B2}

새로운 전국 여론조사 결과 다수의 고령 미국인이 여전히 정기적으로 운전하지만, 상당수는 운전 중단에 대한 구체적 계획을 세우지 않은 것으로 나타났다. 전체 조사(연령 50세에서 97세, 응답자 2,883명)는 2025년 2월 NORC at the University of Chicago가 Institute for Healthcare Policy and Innovation을 위해 실시했으며, 미시간 초점 분석에는 연령 50세에서 95세 사이의 미시간 성인 1,353명이 포함되었다.

65세 이상 응답자 가운데 84%는 적어도 주 1회 운전하고 62%는 대부분의 날 운전한다고 답했다. 지난 6개월 동안 운전하지 않은 비율은 10%였다. 현재 자신이 안전하게 운전할 수 있다고 '매우 자신'한다는 응답은 81%였고 향후 5년 안에 운전할 수 있을 것이라고 매우 자신한다고 답한 비율은 43%였다. 그럼에도 65세 이상 운전자 중 54%는 건강 변화로 운전이 위험해질 때를 대비한 계획이 없다고 응답했다. 여성과 75세 이상이 남성과 65~74세보다 계획을 가지고 있을 가능성이 더 높았다.

대체 교통 이용은 이미 널리 퍼져 있었다. 지난 6개월 동안 44%는 친구나 가족으로부터 차를 제공받았고 21%는 택시와 앱 호출 차량을 포함한 라이드셰어를 이용했으며 14%는 대중교통을 이용했다. 그러나 5%는 사는 곳에서 라이드셰어를 이용할 수 없고 9%는 대중교통을 이용할 수 없다고 답했다. 또한 68%는 특정 조건에서 운전을 피하고 53%는 악천후, 48%는 야간 운전을 피한다고 답했다. 시력 문제는 14%가 운전 능력에 영향을 준다고 말했다. 의료 제공자와 운전에 대해 이야기한 고령 운전자는 6%에 불과했다.

정식 계획 도구에 대한 인식은 낮아서 'advance driving directive'에 익숙하다고 답한 사람은 16%에 그쳤다. 그러나 정의를 제시한 뒤에는 70%가 그런 문서가 매우 또는 다소 중요하다고 답했다. 연구자들과 여론조사 관계자들은 가족, 보건 전문가, 지역사회 서비스, 정책 입안자의 역할과 함께 차량 안전 기능, 공공 및 지역 교통, AARP와 AAA 같은 단체의 교육 프로그램, Safe Drivers, Smart Options 자료(영어·스페인어·아랍어 안내 포함), 그리고 CDC의 MyMobility Plan 같은 도구가 고령자가 이동성을 유지하면서 운전 능력 변화에 대비하는 데 도움이 될 수 있다고 지적했다.