Araştırma, dokunmatik panellerin sürücülerden daha fazla görsel dikkat istediğini ve bunun sürüşe etkilerini incelemek için tasarlandı. Bir araç simülatöründe 16 kişi test edildi; katılımcılar 12 inçlik bir dokunmatik ekrana dokunurken aynı anda N-back adı verilen hafıza görevini yaptı. Hafıza görevinde sayılar 2.5 saniye arayla verildi. Araştırmacılar bakış yönünü, parmak hareketlerini, pupil çapını ve elektrodermal aktiviteyi ölçtü.
Sonuçlar çoklu görev yapıldığında hem sürüş hem de ekran kullanımının kötüleştiğini gösterdi. Şerit sapması %42 arttı. Dokunmatik ekranın hız ve doğruluğu sürüş sırasında %58 düştü ve yüksek bilişsel yük altında ek %17 daha azaldı. Her bir ekrana bakış yüksek yük altında %26.3 daha kısa oldu. Elle önce uzanma davranışı %63'ten %71'e yükseldi.
Ayrıca dokunmatik hedefleri büyütmek performansı iyileştirmedi; araştırmacı Xiyuan Alan Shen insanların sık sık bakmadan önce ellerini hareket ettirdiğini belirtti. Çalışma Busan, Kore'de düzenlenen ACM konferansında sunuldu ve araştırmacılar göz takibi veya direksiyon sensörleriyle dikkat ve yükü izleyip arayüzü uyarlamayı önerdi.
Zor kelimeler
- görsel dikkat — gözle çevredeki nesnelere odaklanma durumu
- simülatör — gerçek olayları taklit eden eğitim aracısimülatöründe
- katılımcı — bir çalışmaya veya teste katılan kişikatılımcılar
- elektrodermal aktivite — ciltteki elektriksel değişikliklerin ölçülmesi yöntemielektrodermal aktiviteyi
- çoklu görev — aynı anda birden fazla iş yapma durumu
- şerit sapması — araç şeritten istenmeden çıkma miktarı
- bilişsel yük — beynin işlem yaparken kullandığı zihinsel enerji
- uyarlamak — bir şeyi ihtiyaca veya duruma göre değiştirmekuyarlamayı
İpucu: Türkçe metni okurken veya ses kaydını dinlerken, vurgulanan kelimelerin üzerine gel, odaklan ya da dokun; anında kısa tanımlar görünür.
Tartışma soruları
- Sizce araç içi arayüzler sürüş sırasında nasıl daha güvenli olabilir?
- Dokunmatik hedefleri büyütmek performansı iyileştirmediyse, başka hangi değişiklikler yardımcı olabilir?
- Göz takibi veya direksiyon sensörleri kullanmak sürüş güvenliğini nasıl etkileyebilir?
İlgili makaleler
NeuroBridge: otistik iletişimi anlamaya yarayan yapay zekâ aracı
Tufts Üniversitesi araştırmacıları NeuroBridge adlı bir yapay zekâ aracı geliştirdi. Araç, nörotipik kişilere otistik insanların iletişim tercihlerini göstermeyi ve daha açık, doğrudan konuşmayı öğrenmelerini sağlamayı amaçlıyor.
Yapay zekâlı manşetle yaşlılarda zayıflık erken tespit ediliyor
Arizona Üniversitesi araştırmacıları, uyluğa takılan yumuşak bir manşet ve yapay zekâ kullanarak yaşlı yetişkinlerde zayıflığın erken işaretlerini tespit etti. Cihaz veriyi cihaz üzerinde işler ve veri iletimini büyük ölçüde azaltır.
