ミシガン大学の研究者が主導し、Nature Energyに掲載された研究は、電気自動車（EV）のバッテリーを家庭用電源として活用する「車両から家庭への充電（V2H）」が、所有者の電気代とライフサイクルの温室効果ガス排出を大幅に減らせると結論しました。Ford–University of Michigan Alliance Programの支援を受けた研究で、V2Hは安くてクリーンな時間帯に電力を買って蓄え、後で住宅で使う仕組みです。
研究は、充電費用が車両寿命で40%から90%削減され得ると推計し、節約額は$2,400から$5,600に相当すると報告しました。家庭の電力使用に伴うライフサイクルの排出は70%から250%減る可能性があり、総量で24から57トンの二酸化炭素削減に当たるとしています。これらの削減は、小型ガソリンSUVを80,000から190,000マイル走行した場合や、ニューヨークからロサンゼルス間の片道飛行80回から190回分に相当すると比較しています。
チームはミドルサイズSUVをモデル化し、米本土を432の地域に分けて電力コストや排出、住宅構成、外気温などを考慮しました。V2Hは米国人口の60%をカバーする地域で排出削減効果が見られ、テキサスやカリフォルニアの一部ではコスト削減が走行に必要な追加電力費用を上回る場合もありました。
研究者らは制御技術や最適化、バッテリー寿命、オートメーションの研究が進んでいるとし、将来的には運転者が駐車してプラグを差すだけでソフトウェアが充放電を管理することを目指すと述べています。共著者にはParth Vaishnav、Jiahui Chen、Hyung Chul Kim、Robb De Kleine、James Anderson、Greg Keoleianが含まれ、チームは政策ブリーフも公表しました。出典: University of Michigan。
難しい単語
- 車両から家庭への充電 — 車の電池で家に電気を供給すること車両から家庭への充電（V2H）
- 電気自動車 — 電気で動く自動車電気自動車（EV）
- 温室効果ガス — 地球の気温を上げる気体温室効果ガス排出
- 充放電 — 電池に電気を入れたり出したりすること充放電を管理
- バッテリー寿命 — 電池が正常に使える期間バッテリー寿命、オートメーション
- 最適化 — 性能や効果をより良くする調整最適化、バッテリー寿命
- 排出削減効果 — 排出物の量を減らす働きや結果排出削減
ヒント：記事中の強調表示された単語にマウスオーバー／フォーカス／タップすると、その場で簡単な意味が表示されます。
ディスカッション用の質問
- 記事に基づき、V2Hを家庭で使う主な利点と課題は何だと思いますか。理由を述べてください。
- 自分の地域でV2Hを普及させるために、どのような政策や支援が有効だと思いますか。
- V2Hが広がると家庭の電力使用や送電網にどんな影響が出るか、良い点と悪い点を考えてください。
