道路配置と都市の孤立：統合失調症受診の増加 ^{CEFR B2}

研究者らは、道路や交通の配置によって生じるコミュニティの孤立が、統合失調症に関連する病院受診の増加と結びついていることをニューヨーク市で発見しました。解析は郵便番号（ZIPコード）単位で行われ、州の年次データを使って気分障害、不安障害、適応障害、統合失調症に関連した受診件数を評価しました。

孤立はCommunity Severance Indexで測定されました。この指標はコロンビア大学Mailman School of Public Health在籍時にMarianthi-Anna Kioumourtzoglouが中心となって開発され、歩道や横断歩道の欠如など歩行者インフラの不足を考慮します。Kioumourtzoglouは現在BrownのCenter for Climate, Environment and Healthに所属しています。

著者の一人であるJaime Benavides（Brown University School of Public Healthの疫学研究者）は、車が支配的でない歩きやすい近隣環境を対照的に描きました。研究では統合失調症関連受診との関連が最も強く、年齢層を通じて類似の影響が見られました。

研究は孤立が次のような経路で悪影響を及ぼす可能性を挙げています：

• 商品やサービスへのアクセス低下
• 社会的接触の減少
• 歩行や身体活動の抑制
• 道路の安全性に関する心理的ストレスの増大

Kioumourtzoglouは、車両排出の削減だけでは不十分かもしれないと指摘し、計画者は自動車依存から離れて人々を集める場所づくりに移行すべきだと述べました。チームは指標をほかの米国大都市へ一般化する版の作成と、猛暑・大気汚染・コミュニティ孤立が高齢者の精神衛生に及ぼす総合的影響の研究を次に計画しています。本研究はNational Institute of Environmental Health SciencesとNational Institute on Agingの支援を受けました。