Ùn tắc giao thông phụ thuộc nhiều yếu tố đô thị ^{CEFR B2}

Nghiên cứu quốc tế do Yatao Zhang (ETH Zurich và University of Wisconsin) dẫn dắt, công bố trên Nature Communications, phân tích mối quan hệ giữa cấu trúc đô thị và ùn tắc giao thông. Zhang dựa trên luận án tiến sĩ hoàn thành tại Singapore-ETH Centre vào mùa thu năm 2025. Nhóm so sánh 30 thành phố lớn, trong đó có Zurich, và dùng dữ liệu chuyển động phương tiện của Here Technologies với độ phân giải 5 phút; với Los Angeles, hơn 18.000 đoạn đường đã được đưa vào phân tích.

Để đặc trưng các thành phố, họ khai thác OpenStreetMap để thu thập thông tin về mạng lưới đường, nút giao thông, không gian xanh và chức năng khu vực (nhà ở, mua sắm, thể thao, hành chính, giáo dục). Dựa trên dữ liệu đó, nhóm phát triển một phương pháp mới phân tích tương tác theo thời gian giữa đặc điểm đô thị và dữ liệu ùn tắc, giúp hé lộ mối quan hệ nhân quả vốn khó chứng minh bằng phương pháp trước đây.

Kết quả xác nhận mối liên hệ chặt chẽ giữa mở rộng mạng lưới đường và mức độ giao thông; đồng thời hình dạng đô thị và chức năng công trình cũng ảnh hưởng tới khối lượng giao thông. So sánh các thành phố cho thấy khác biệt: Singapore có khu dân cư tách biệt so với trung tâm nhiều việc làm, còn Zurich phân bố căn hộ rộng hơn và mối liên hệ giữa phát triển đô thị với giao thông đi làm kém rõ rệt. Martin Raubal (người hướng dẫn) cho biết phương pháp có thể dự đoán cách một thay đổi cụ thể, ví dụ xây trung tâm mua sắm lớn, ảnh hưởng tới giao thông trong trung hạn, nhưng cần phân tích chi tiết hơn trước khi áp dụng cho quy hoạch địa phương.