Giá cước tăng và rủi ro giao thông ở Tây Bắc Cameroon ^{CEFR B2}

Xung đột vũ trang kéo dài ở hai vùng North West và South West đã làm tình hình giao thông ở Tây Bắc Cameroon trở nên rủi ro và tốn kém. Kể từ khi công bố kết quả bầu cử ngày 12 tháng 10, các chiến binh ly khai tăng cường chặn đường quanh vùng Tây Bắc, khiến nhà vận chuyển và hành khách phải đối mặt với nhiều chốt kiểm tra khó đoán và yêu cầu trả tiền từ cả lực lượng an ninh lẫn ly khai.

Hệ quả là xe buýt ít chạy hơn và xe máy chở khách (Okada) được dùng nhiều hơn vì dễ tẩu thoát. Giá cước tăng rõ rệt: một chuyến ngắn Bamenda–Menchum từ FCFA 700 lên FCFA 5,000; chỗ ngồi tuyến Bamenda–Bafmeng từ FCFA 3,000 có thể tăng lên FCFA 25,000–30,000 nếu có hành lý. Trên đường Bamenda–Ekok có thể có hơn 30 chốt kiểm tra, và một nhà vận chuyển thường đưa FCFA 2,000 mỗi lần bị chặn.

Bạo lực đã làm hư hại phương tiện và mất mát nhân lực: vài xe buýt bị đốt, một hãng mất hai xe vào năm 2021 và ngừng chạy tới Belo và Ndu, còn có tài xế bị giết. Chi phí vận chuyển tăng đẩy giá thị trường lên, ví dụ một bao đậu từ FCFA 3,000 tăng thành FCFA 6,000, và mùa màng đôi khi hỏng trước khi tới thị trấn.

Giáo dục và dịch vụ công chịu ảnh hưởng rõ rệt khi nhiều giáo viên từ chối nhận công tác ở vùng xa. Một giáo viên, Patrick Tameh, cho biết ông đối mặt với đe dọa và phải chi gần FCFA 100,000 mỗi tháng cho đi lại, đôi khi thêm FCFA 100,000 trong một tháng do di chuyển. Quan chức Bộ Thương mại nắm được tình hình, và các nhà phân tích cùng lãnh đạo địa phương cho rằng để phục hồi niềm tin trên đường cần nhiều biện pháp hơn chỉ là tuần tra. Xung đột đã gây mất mát về người, hư hại tài sản và làm suy yếu nền kinh tế vùng; tăng chi phí vận chuyển là một hậu quả kéo dài ảnh hưởng tới gia đình và sinh kế.