Yeni çalışma, görme kaybı olan kişilerin yaklaşan araçların varış zamanını nasıl değerlendirdiğini inceledi. Araştırmayı yöneten Patricia DeLucia, Rice Üniversitesi psikolojik bilimler profesörü, çarpışma tahmini üzerine önceki çalışmalarına dayanarak iki temel hipotezi test etti: merkezi görmesi bozuk kişilerin kalan görme yerine sese daha çok güvenip güvenmediği ve görme ile işitmenin birlikte kullanılmasının tek başına görmeden daha iyi tahmin sağlayıp sağlamadığı. Araştırma, Johannes Gutenberg Üniversitesi Mainz’den Daniel Oberfeld’in düzenine dayanan bir sanal gerçeklik (VR) sistemi ile görsel simülasyonları gerçekçi araç sesleriyle eşleştirdi. Katılımcılar üç koşulda (sadece görme, sadece işitme, her ikisi) test edildi ve aracın konuma ulaşacağı zamanı belirtmek için düğmeye bastı.
Çalışma disiplinlerarası bir ekip tarafından, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’daki merkezlerden yürütüldü ve Ulusal Göz Enstitüsü tarafından verilen hibe ile desteklendi; ayrıca Ulusal Sağlık Enstitüleri desteği de bildirildi. Araştırmacılar AMD grubunda işitsel ipuçlarına bir kayma ve çoklu duyusal (multimodal) bir avantaj beklediler.
Sonuçlar, iki gözünde AMD olan kişilerin normal görüşlü kişilerle çok benzer performans gösterdiğini ortaya koydu. Merkezi görme bozukluğu olmasına rağmen katılımcılar görsel bilgiyi kullanmaya devam etti ve görme ile işitmeyi birleştirdiler; yalnızca işitsel ipuçlarına dayanmadılar. Ayrıca:
- Yüksek sesli araçlar daha yakın zamanda varacakmış gibi değerlendirildi.
- Daha büyük araçlar daha küçük araçlara göre daha yakın sanıldı.
- Bu önyargılar AMD grubunda biraz daha sık görüldü, ancak etki küçüktü.
Beklentilerin aksine, görme ve işitmenin birleştirilmesi doğrulukta belirgin bir iyileşme getirmedi; çoklu duyusal avantaj her iki grup için de ortaya çıkmadı. DeLucia ayrıca görme keskinliği gibi klinik ölçümlerin her zaman gerçek dünya performansını tahmin etmediğine dikkat çekti. Çalışma tek şeritte ve tek araç içeren basit bir VR senaryosu kullandı; ekip bulguları karmaşık trafik koşullarına genelleştirirken temkinli olunması gerektiğini belirtti ve gelecekte birden fazla araç, hız değişiklikleri ve daha sessiz elektrikli araçların test edilmesini önerdi. Araştırmacılar bulguların hareketlilik, rehabilitasyon ve güvenlik çalışmaları için yol gösterici olmasını umuyor. Kaynak: Rice University; Futurity'de yayınlandı.
Zor kelimeler
- hipotez — henüz kanıtlanmamış bilimsel önerme veya varsayımhipotezi
- simülasyon — gerçeği taklit eden yapay deneyim veya modelsimülasyonları
- işitsel — işitme ile ilgili, seslere dair
- duyusal — duyu organlarıyla ilgili veya onlara ait
- önyargı — tarafsız olmayan, genellikle hatalı düşünce veya tutumönyargılar
- genelleştirmek — bir bulguyu daha geniş durumlara uygulamakgenelleştirirken
- keskinlik — görmeyi ne kadar net algılama yetisigörme keskinliği
- rehabilitasyon — kayıp işlevleri geri kazandırma veya düzeltme süreci
İpucu: Türkçe metni okurken veya ses kaydını dinlerken, vurgulanan kelimelerin üzerine gel, odaklan ya da dokun; anında kısa tanımlar görünür.
Tartışma soruları
- AMD olan kişilerin görsel bilgiyi kullanmaya devam ettiği bulundu. Bu sonuca göre hareketlilik ve güvenlik uygulamalarında ne tür değişiklikler yapılabilir? Nedenleriyle açıklayın.
- Çalışma basit bir VR senaryosu kullandı; araştırmacılar birden fazla araç ve sessiz elektrikli araçların test edilmesini önerdi. Gerçek trafik koşullarında hangi ek zorluklar ortaya çıkabilir?
- Görme keskinliği gibi klinik ölçümlerin gerçek dünya performansını her zaman öngörmediği belirtildi. Bu durum rehabilitasyon programları ve güvenlik değerlendirmeleri için ne gibi sonuçlar doğurabilir?
İlgili makaleler
TikTok ve Somali'de Klan Siyaseti
Araştırma TikTok’un Somali klan siyasetini yeniden şekillendirdiğini, canlı yayın mücadeleleri ve dijital coin bağışlarının çatışmaları finanse ettiğini gösteriyor. Platform 2020 başından itibaren popülerleşti ve 3.9 million aktif kullanıcıya ulaştı.
Asya şehirlerinde trafik, kirlilik ve temiz ulaşım
Asya'nın birçok kentinde trafik sıkışıklığı ve hava kirliliği artıyor; bu durum ekonomilere zarar veriyor. New Delhi, Bangkok, Metro Manila ve Jakarta gibi şehirler elektrikli otobüsler, metro genişletmeleri ve politika değişiklikleriyle ulaşımı temizlemeye çalışıyor.
UNESCO: Eğitim verilerinde büyük boşluklar
UNESCO'nun raporu, düşük gelirli ülkelerde eğitim verilerinde önemli boşluklar olduğunu ve bu nedenle öğrenme sonuçlarını tam olarak takip etmenin zor olduğunu gösteriyor. Rapor bazı bölgelerde kızların eğitimde geride kaldığını da vurguluyor.
2025 Yardım Kesintileri ve Sağlık Hizmetleri
2025deki büyük uluslararası yardım kesintileri, ABD kararlarıyla başladı ve birçok düşük ve orta gelirli ülkede sağlık ile insani hizmetlerin durmasına yol açtı. Bazı bağışçılar yeni taahhütler verirken yerel üretim planları gündeme geldi.