Penelitian ini menguji bagaimana layar sentuh besar di panel instrumen memengaruhi pengemudi ketika beban perhatian meningkat. Di dalam simulator, 16 peserta mengemudi sambil berinteraksi dengan layar sentuh 12 inci dan menjalani tugas N-back—mendengar angka setiap 2,5 detik dan mengulang angka tertentu—sebagai beban kognitif. Para peneliti merekam pergerakan pandangan, gerakan jari, diameter pupil, dan aktivitas elektrodermal untuk mengestimasi beban mental.
Hasil menunjukkan penurunan kinerja yang jelas saat multitugas: perenggangan lajur meningkat secara signifikan, kecepatan dan ketepatan pada layar sentuh turun tajam, dan pandangan ke layar menjadi lebih singkat di bawah beban tinggi. Secara khusus, studi menemukan penurunan kinerja sentuh dan perubahan pola pandangan, serta peningkatan perilaku "tangan-dulu-mata" saat tugas memori ditambahkan. Upaya membesarkan target sentuh tidak memperbaiki hasil karena pembatas utama adalah pencarian visual.
Peneliti mempresentasikan temuan ini di ACM Symposium on User Interface Software and Technology di Busan, Korea. Mereka menyarankan sistem mobil masa depan dapat memakai sensor sederhana—misalnya pelacakan mata atau sensor sentuh pada setir—untuk memantau perhatian dan beban kognitif, lalu menyesuaikan antarmuka agar kontrol penting lebih menonjol. Penulis bersama termasuk James Fogarty dan Jacob O. Wobbrock; rekan berasal dari University of Washington dan Toyota Research Institute, dan pekerjaan ini didanai sebagian oleh TRI. Sumber: University of Washington.
Kata-kata sulit
- beban kognitif — tekanan mental karena tugas berpikir atau ingatan
- perenggangan lajur — perubahan posisi kendaraan di dalam lajur
- diameter pupil — ukuran lebar bagian gelap di tengah mata
- aktivitas elektrodermal — perubahan listrik pada kulit terkait respons emosional
- tangan-dulu-mata — kecenderungan menyentuh sebelum mengalihkan pandangan
- pelacakan mata — pemantauan arah pandangan pengguna dengan sensor
Tips: arahkan kursor, fokus, atau ketuk kata yang disorot di dalam teks untuk melihat definisi singkat sambil membaca atau mendengarkan.
Pertanyaan diskusi
- Bagaimana menurut Anda pelacakan mata atau sensor sentuh pada setir bisa membantu mengurangi gangguan saat mengemudi? Berikan contoh.
- Apakah menonjolkan kontrol penting di antarmuka mobil akan mengurangi bahaya saat beban perhatian tinggi? Jelaskan keuntungan dan risikonya.
- Mengapa perilaku "tangan-dulu-mata" bisa berbahaya saat mengemudi? Jelaskan berdasarkan temuan dalam teks.
Artikel terkait
Simulasi Pengalaman Hampir Mati dengan Realitas Virtual Kurangi Rasa Takut
Sebuah studi pilot menemukan bahwa satu sesi realitas virtual yang meniru pengalaman hampir mati menurunkan kecemasan terhadap kematian dan stres pada peserta. Penelitian itu melibatkan mahasiswa dan menggunakan survei sebelum dan sesudah sesi.