एशियाई शहरों में ट्रैफिक और परिवहन परिवर्तन ^{CEFR B1}

ट्रैफिक जाम एशियाई शहरों में तेज आर्थिक विकास का संकेत है, लेकिन यह हानिकारक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और जहरीले प्रदूषकों का भी स्रोत बनता जा रहा है। इसका अर्थव्यवस्था पर भी असर है: सड़क जाम एशियाई अर्थव्यवस्थाओं को वार्षिक रूप से GDP का 2 से 5 प्रतिशत तक का आर्थिक नुकसान पहुंचाता है, और लगभग 44 million लोग हर साल शहरों में काम पर आ-जा रहे हैं।

न्यू दिल्ली में प्रदूषण घटाने के लिए पुराने डीजल और पेट्रोल वाहन जब्त कर नष्ट किए जा रहे हैं। पिछले दो वर्षों में 5 मिलियन वाहन हटाए जा चुके हैं, जो करीब 35 per cent की कमी दर्शाता है। शहर बिजली वाले परिवहन की ओर बढ़ रहा है; राज्य‑मालिकाना 3,700 बसों में से 800 बिजली पर चलती हैं, और Delhi Electric Vehicles Policy के अनुसार by the end of 2024 कम से कम 25 per cent नए पंजीकृत वाहन इलेक्ट्रिक होंगे। मेट्रो का नेटवर्क अब 288 स्टेशन और 392 किलोमीटर ट्रैक पर है, और 2022 में रोजाना औसतन 2.5 million यात्रियों ने इसका उपयोग किया।

बैंकॉक और जकार्ता बस, रेल और नदी सेवाओं का एकीकरण कर रहे हैं और पार्किंग‑प्राइसिंग उपाय अपना रहे हैं। फिलीपींस में एशियन डेवलपमेंट बैंक के समर्थन से मेट्रो लाइनें और बस बेड़े बेहतर किए जा रहे हैं। सेंसर और ऐप‑आधारित सेवाएँ शहरी नियोजन में मदद कर सकती हैं, लेकिन चुनौतियाँ बनी हुई हैं।