Plus de véhicules électriques, moins de dépenses et d'importations ^{CEFR B2}

Une étude publiée dans Energy Policy examine l'impact d'une transition rapide vers les véhicules électriques aux États-Unis en comparant des scénarios de politique et d'évolution du marché entre 2022 et 2035. Les chercheurs ont employé une version du National Energy Modeling System développée par la Carter School et ont confronté un scénario sans nouvelles incitations fédérales à un scénario intermédiaire, entre les normes fédérales annulées et les règles adoptées par la Californie et 17 autres États. Les normes fédérales prévoyaient de porter les ventes de VE à 69% d'ici 2032.

Les auteurs concluent qu'une adoption généralisée des VE d'ici 2035 réduirait les factures d'énergie des ménages de plus de 6%, dont plus de 4% pour les dépenses à la pompe. L'étude anticipe aussi une baisse des importations de pétrole de 7% et une hausse des exportations pétrolières de près de 4%. Les ménages à revenu élevé économiseraient environ 6,4% sur l'énergie, tandis que les ménages à faible revenu dépenseraient environ 6,6% de moins, même s'ils conduiraient probablement encore des voitures à essence en 2035.

Trois mécanismes expliquent ces effets :

• la baisse de la demande d'essence, qui fait baisser le prix à la pompe pour tous ;
• les progrès des batteries et de l'efficacité, qui peuvent réduire les coûts de stockage d'énergie et légèrement diminuer les prix de l'électricité résidentielle ;
• et le fait qu'une demande mondiale de pétrole stable permettrait aux producteurs américains d'exporter davantage de pétrole qui aurait servi à fabriquer de l'essence.

Les auteurs notent toutefois que l'annulation des incitations nationales et le recul des règles favorables aux VE rendent ces bénéfices incertains. Niraj K. Palsule et Marilyn A. Brown soulignent qu'une stratégie nationale est nécessaire pour maximiser les avantages pour les consommateurs et la sécurité énergétique. La recherche a été soutenue par le Ray C. Anderson Foundation, Georgia Tech’s Energy Policy and Innovation Center et le Brook Byers Institute for Sustainable Systems at Georgia Tech. Source : Georgia Tech. Article paru sur Futurity.