Les constructeurs automobiles chinois se tournent vers l’AfriqueCEFR B1
22 oct. 2025
Adapté de Jean Sovon, Global Voices • CC BY 3.0
Photo de Michael Myers, Unsplash
Après une décennie d’expansion à l’étranger, plusieurs constructeurs chinois cherchent de nouveaux débouchés en Afrique. La pression vient d’abord d’une saturation du marché intérieur et d’une guerre des prix. Pékin soutient l’exportation de produits verts comme les véhicules électriques.
Les barrières commerciales ont accéléré ce mouvement. En septembre 2024, les autorités américaines ont fixé des droits de douane à 100% sur les VE chinois, puis ce niveau a été porté à 154% en juin 2025. L’Union européenne a ouvert des enquêtes sur les subventions et a mis en place des restrictions en octobre 2024.
En Afrique, des projets concrets apparaissent : BYD veut presque tripler son réseau de concessionnaires en Afrique du Sud d’ici 2026, Chery s’implante en Afrique du Sud et au Kenya, et Gotion High Tech construit une gigafactory à Kénitra (ouverture prévue en juin 2026). Le Kenya et l’Ouganda encouragent les VE par des incitations et des politiques nationales, et le Maroc exporte déjà une grande partie de sa production vers l’Europe.
Mots difficiles
- marché — Un lieu où les biens sont achetés et vendus.
- véhicule — Un moyen de transport comme une voiture.véhicules
- incitation — Une motivation pour encourager une action.incitations
- durable — Qui peut durer longtemps sans nuire.
- technologie — Application scientifique pour créer des outils.technologies
- risque — La possibilité d'un dommage ou d'un problème.risques
- présence — Être là ou exister dans un lieu.
Astuce : survolez, mettez le focus ou touchez les mots en surbrillance dans l’article pour voir des définitions rapides pendant que vous lisez ou écoutez.
Questions de discussion
- Comment pensez-vous que l'Afrique peut éviter les risques liés à sa dépendance ?
- Pourquoi est-il important d'écouter les voix locales dans les décisions ?
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