Un equipo de investigación estudió cómo las grandes pantallas táctiles en los paneles de los coches afectan la atención del conductor y el rendimiento en tareas simultáneas. En un simulador participaron 16 personas que usaron una pantalla táctil de 12 pulgadas mientras completaban una tarea N-back de memoria auditiva.
En la tarea N-back los participantes oían una serie de números cada 2.5 segundos y debían señalar ciertos dígitos. Para estimar la carga cognitiva se registraron la mirada, los movimientos de los dedos, el diámetro pupilar y la actividad electrodermal.
El estudio encontró efectos claros: el drift de carril aumentó, la velocidad y precisión en la pantalla cayeron y las miradas a la pantalla se hicieron más cortas cuando la carga cognitiva era alta. En cifras, el desvío lateral aumentó un 42%, la velocidad y precisión en la pantalla bajaron un 58% mientras se conducía y un 17% adicional bajo alta carga, y la duración de cada mirada se redujo un 26.3%. También aumentó el comportamiento de alcanzar un control antes de mirar, del 63% al 71% cuando se añadió la tarea de memoria.
Agrandar los objetivos táctiles no mejoró el rendimiento, ya que el factor limitante fue la búsqueda visual: muchas personas mueven la mano antes de mirar, según Xiyuan Alan Shen, estudiante de doctorado en la Allen School. Los autores sugieren que futuros sistemas podrían usar sensores simples, como seguimiento ocular o sensores táctiles en el volante, para monitorizar la atención y la carga cognitiva y ajustar la interfaz para resaltar controles importantes.
El trabajo se presentó en el ACM Symposium on User Interface Software and Technology en Busan, Corea. Entre los coautores principales están James Fogarty y Jacob O. Wobbrock; otros autores proceden de la University of Washington y del Toyota Research Institute, y TRI financió parcialmente el estudio.
Palabras difíciles
- carga cognitiva — cantidad de esfuerzo mental para realizar tareas
- desvío — movimiento lateral no deseado del vehículodesvío lateral
- precisión — grado de exactitud al tocar o seleccionarprecisión en la pantalla
- diámetro pupilar — medida del tamaño de la pupila del ojo
- búsqueda visual — acción de mirar para encontrar un elemento
- seguimiento ocular — registro del movimiento de los ojos
Consejo: pasa el cursor, enfoca o toca las palabras resaltadas en el artículo para ver definiciones rápidas mientras lees o escuchas.
Preguntas de discusión
- ¿Cómo crees que el uso de sensores en el volante podría cambiar la interacción entre conductor e interfaz?
- ¿Qué ventajas y riesgos ves en adaptar la interfaz según la carga cognitiva del conductor?
- Si tuvieras que diseñar una pantalla para coches, ¿qué cambios propondrías para reducir la distracción? Da ejemplos.
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