Schließung der Straße von Hormus belastet Weltmärkte ^{CEFR B2}

Die Sperrung der Straße von Hormus hat nicht nur die Öl- und Benzinpreise nach oben getrieben, sondern wirkt sich auch auf zahlreiche Industrien und Lieferketten aus. Die Meerenge verbindet den Persischen Golf mit den Weltmärkten; rund 20% des globalen Öls und des verflüssigten Erdgases passieren dort normalerweise. Eine Einschränkung dieses Durchflusses erhöht die Energiekosten, die sich schrittweise auf Produktion, Transport und Logistik auswirken.

Bereits sichtbar sind knapperes Kerosin und steigende Dieselpreise in ganz Asien. China wies Raffinerien an, Kraftstoffexporte zu stoppen, was zu Engpässen führt und die Transportkosten für US-Importe wie Unterhaltungselektronik und Pharmazeutika erhöht. Naphtha, ein Rohstoff für Kunststoffe, Verpackungen und pharmazeutische Komponenten, passiert die Meerenge in großen Mengen; etwa 85% der mittelöstlichen Polyethylen-Exporte nutzen diesen Korridor.

Auch andere Branchen sind betroffen: Aluminiumhütten benötigen kontinuierlich günstige Energie, und 2025 lieferte der Nahe Osten rund 21% der US-Importe von unbearbeitetem Aluminium. Die Düngemittelproduktion ist auf Erdgas angewiesen; Staaten am Persischen Golf machen ein Drittel der weltweiten Harnstoffexporte und die Hälfte der Schwefelexporte aus, und die Harnstoffpreise am Importknotenpunkt New Orleans sind bereits deutlich gestiegen.

• Längere Schiffswege erhöhen Treibstoff- und Arbeitskosten.
• Schiffe und Container sind länger gebunden, Lagerkosten steigen.
• Pipeline-Alternativen ersetzen nur einen Bruchteil der üblichen Mengen.

Analysten warnen, dass die wirtschaftlichen Folgen verzögert und weitreichend sein werden: Störungen an einem kritischen Knoten können sich durch komplexe Lieferketten fortpflanzen. Die letzte Störung dieses Ausmaßes gab es in den Tankerkriegen Ende der 1980er Jahre. Die iranische Wirtschaft scheint besonders schwer getroffen und wird sich nach dem Krieg kaum schnell erholen. Für die Vereinigten Staaten bietet die Strategic Petroleum Reserve einen Puffer und die inländische Produktion hat die Widerstandsfähigkeit verbessert, doch die allgemeine Systemresilienz bleibt begrenzt.