Ankunftszeit von Fahrzeugen bei Sehverlust ^{CEFR B1}

Die Studie baut auf langjähriger Forschung von Patricia DeLucia an der Rice University zu Zusammenstoßurteilen auf. Forschende verglichen Erwachsene mit altersbedingter Makuladegeneration (AMD) mit Menschen mit normalem Sehvermögen. Die Tests nutzten ein Virtual‑Reality‑System mit realistischen Autogeräuschen, das auf einem Aufbau von Daniel Oberfeld an der Johannes Gutenberg‑Universität Mainz basiert.

Teilnehmende sahen ein sich näherndes Fahrzeug nur visuell, nur akustisch oder beides zusammen und drückten einen Knopf, wenn das Fahrzeug ihren Standort erreicht hätte. Die Forschenden wollten wissen, ob Menschen mit eingeschränktem zentralen Sehen stärker auf Geräusche vertrauen und ob kombinierte visuelle und akustische Hinweise genauere Schätzungen liefern.

Die Ergebnisse zeigten, dass Menschen mit beidseitiger AMD ähnlich abschnitten wie Personen mit normalem Sehvermögen. Sie nutzten visuelle Informationen weiter und kombinierten Sehen und Hören, wenn möglich. Beide Gruppen zeigten Wahrnehmungsverzerrungen: lautere und größere Fahrzeuge wurden als früher ankommend eingeschätzt. Diese Heuristiken traten bei der AMD‑Gruppe etwas häufiger auf. Ein Multimodalitätsvorteil zeigte sich nicht.