전기차 확산이 미국 가계 비용과 석유 의존도에 미치는 영향 ^{CEFR B1}

연구는 학술지 Energy Policy에 실렸고 2022년부터 2035년까지의 차량 정책과 시장 결과를 분석했습니다. 연구진은 Carter School 연구자들이 만든 국가에너지모델링시스템(National Energy Modeling System)의 변형을 사용해 여러 시나리오를 비교했습니다.

비교한 시나리오에는 연방 차원의 새로운 전기차 인센티브가 없는 경우와, 폐지된 연방 기준과 캘리포니아 및 17개 주 규정 사이의 중간 경로가 있었습니다. 해당 연방 기준은 신규 전기차 판매 비중을 2032년까지 69%로 높이려 했고, 일부 주 규정은 2035년까지 휘발유 차량의 신규 판매를 중단하는 것을 목표로 했습니다.

연구 결과, 2035년까지 전기차가 널리 보급되면 가구의 에너지 요금이 6% 이상 줄고 주유 비용은 4% 이상 낮아질 것으로 전망했습니다. 석유 수입은 7% 감소하고 석유 수출은 거의 4% 증가할 것으로 추정됩니다. 소득 상위 가구는 연료를 포함한 에너지 비용에서 약 6.4%를 절감하고, 저소득 가구는 약 6.6%의 절감을 경험할 것으로 보았습니다.

저자들은 전기차 보급이 배터리 기술과 효율성 개선을 가속해 유틸리티 비용을 낮추고 에너지 비용을 안정시키는 효과도 있다고 밝혔습니다. 그러나 연방 차원의 인센티브 폐지와 규정 후퇴로 혜택이 불확실해졌다고 경고했습니다.