캄보디아 푸난 테초 운하 기공식과 논란 ^{CEFR B2}

2024년 8월 5일 캄보디아 칸달 프렉 타케오에서 푸난 테초 운하 기공식이 열렸다. 약 1만 명이 참석했고 총리 훈 마넷이 오전 9시09분에 상징 버튼을 눌렀다. 운하는 프리악 타케오 지류에서 시작해 타케오와 캄폿을 거쳐 켑 해안까지 이어지는 180킬로미터로 계획됐다.

사업은 폭 100 meters, 깊이 5.4 meters, 선박 적재 톤수 최대 3,000 deadweight tons을 목표로 한다. 초기 예산은 USD 1.7 billion이었으나 2025년 4월 중국건설공정총공사(CCCC)와 51–49 소유권의 공공민간 파트너십 계약을 통해 USD 1.16 billion으로 조정됐다. 정부는 2050년까지 연간 USD 88 million의 수익을 추정하고 운송비가 약 70 percent 줄어든다고 주장한다.

사업 지지자들은 투자 유치, 일자리 창출, 홍수 완화와 물 보존 등 이득을 말한다. 반면 환경단체와 인접국은 생태계와 농업에 미칠 부정적 영향을 우려한다. 세계자연기금은 메콩이 최소 40 million 명을 지탱하고 연간 USD 11 billion 이상을 창출하며 1,148종의 어류를 가진다고 밝혔다. 베트남은 운하 제방이 침사를 막아 메콩 델타에 피해를 줄 수 있다고 경고했고, Stimson Center의 브라이언 아이러는 이로 인해 베트남의 농업용 '쌀그릇'과 캄보디아의 범람원에 문제가 생길 수 있다고 지적했다. 과학자들은 굴착으로 홀로세 토양이 노출돼 산성 황토와 중금속 문제가 발생할 수 있다고 경고한다.

또한 이 사업은 지정학적 함의를 가진다. CCCC의 회장 왕퉁저우는 캄보디아를 중요한 전략적 시장으로 표현했고, 일부 분석가들은 운하가 중국의 지역 경제 영향력을 확장하고 베트남 항구를 통한 무역을 약 10 percent 줄이며 태국만 쪽으로 무역 이동을 촉진할 수 있다고 본다. 기공식 이후 건설 중단 보도가 있었으나 정부는 이를 부인했다. 일부 지역 주민들은 보상이나 이주 통지를 받지 못했다고 전했다.