Переход на электромобили может снизить расходы домохозяйств ^{CEFR B2}

Исследование, опубликованное в Energy Policy и основанное на версии National Energy Modeling System, разработанной исследователями Carter School, рассматривает изменения в политике и на рынках транспорта в 2022–2035 годах. Авторы сравнили сценарии без новых федеральных стимулов, с применением только пред-2024 стандартов и промежуточный вариант между теперь отменёнными федеральными стандартами и правилами Калифорнии и 17 других штатов. Федеральные стандарты ранее стремились более чем вдвое увеличить продажи новых электромобилей до 69% к 2032 году, а правила Калифорнии направлены на прекращение продажи новых бензиновых автомобилей в этих юрисдикциях к 2035 году.

Результаты показывают, что широкое распространение электромобилей к 2035 году снизит счета домохозяйств по энергии более чем на 6%, включая сокращение расходов на бензин более чем на 4%. Импорт нефти снизится на 7%, а экспорт увеличится почти на 4%. Авторы отмечают, что домохозяйства с высоким доходом могут сэкономить около 6,4% на энергии, а домохозяйства с низким доходом — примерно 6,6%.

Экономия объясняется двумя путями: снижение спроса на бензин уменьшит цены на заправках, а рост спроса на электромобили ускорит улучшение батарейных технологий, что снизит затраты на хранение энергии и поможет стабилизировать общие энергетические расходы; цены на электроэнергию могут даже немного снизиться. Поскольку мировой спрос на нефть вряд ли сильно упадёт, США смогут экспортировать больше нефти, укрепляя позицию страны как нетто-экспортёра и смягчая влияние внешних шоков, таких как конфликты в Украине или Иране.

Авторы предупреждают, что преимущества стали менее определёнными после отмены национальных стимулов и свёртывания федеральных правил. «Сторонники отмены стандартов часто представляют эти регуляции как неудобные для потребителей, однако наш анализ показывает много долгосрочных преимуществ для потребителей и энергетической безопасности», — говорит Нирадж К. Палсуле. «Максимизация выгод возможна только при всеобщей национальной стратегии», — добавляет Мэрилин А. Браун. Исследование финансировали Ray C. Anderson Foundation, Energy Policy and Innovation Center и Brook Byers Institute for Sustainable Systems при Georgia Tech; источник публикации — Georgia Tech и Futurity.