Как электромобиль может питать дом ^{CEFR B2}

Новое исследование, опубликованное в Nature Energy и проведённое исследователями под руководством учёных из Университета Мичигана, подробно оценивает потенциал технологии V2H — передачи энергии из аккумулятора электромобиля в дом. При поддержке Ford–University of Michigan Alliance Program авторы приходят к выводу, что V2H может сэкономить владельцам от 40% до 90% расходов на зарядку за срок службы автомобиля, что соответствует экономии от $2,400 до $5,600.

Исследование показывает, что размещение автомобильных батарей между сетью и домом позволяет покупать энергию, когда она дёшева и чиста (например, днём при высокой солнечной генерации), и хранить её для использования позже. По расчётам, это может снизить суммарные жизненные выбросы бытового электропотребления на 70%–250%, либо на 24–57 тонн CO2 за срок службы автомобиля. В некоторых случаях сокращение превышает 100%, когда V2H компенсирует больше выбросов, чем даёт дополнительная энергия на езду.

Команда моделировала типичный среднеразмерный внедорожник и учла местные факторы: стоимость и состав энергосети, типы жилья и наружную температуру. Континентальные США разделили на 432 региона по климатическим и сетевым условиям. Результаты зависят от региона: в районах, охватывающих около 60% населения США, V2H даёт чистые сокращения выбросов, а в частях Техаса и Калифорнии экономия может покрывать энергию, затрачиваемую на вождение.

Авторы отмечают, что системы управления для максимизации V2H в США пока на ранней стадии, но проходят демонстрации с локальными энергокомпаниями. Команды работают над оптимизацией, ресурсом батарей и автоматизацией, чтобы водитель просто ставил машину и подключал её, а программное обеспечение управляло зарядкой и разрядкой.

• Соавторы: Parth Vaishnav, Jiahui Chen, Hyung Chul Kim, Robb De Kleine, James Anderson, Greg Keoleian.
• Команда также опубликовала политический бриф. Источник: University of Michigan.