Un esperimento su simulatore ha misurato come l'uso di un touch screen influisce sulla guida quando i guidatori svolgono anche un compito di memoria. Sedici partecipanti hanno usato un touch screen da 12-inch mentre eseguivano il test N-back, con numeri presentati a 2,5 seconds. I ricercatori hanno registrato lo sguardo, i movimenti delle dita, il diametro della pupilla e l'attività elettrodermica per stimare il carico cognitivo.
Lo studio ha rilevato effetti chiari: interagire con il touch screen ha aumentato la deviazione di corsia; la velocità e la precisione sullo schermo sono diminuite durante la guida e sono peggiorate ulteriormente con alto carico cognitivo; ogni sguardo verso lo schermo è diventato più breve e il comportamento «mano-prima-degli-occhi» è aumentato quando è stato aggiunto il compito di memoria. L'ingrandimento delle aree toccabili non ha migliorato le prestazioni, suggerendo che il fattore limitante è la ricerca visiva più che la dimensione dei pulsanti.
Gli autori, tra cui Xiyuan Alan Shen, osservano che sensori semplici come il rilevamento oculare (eye tracking) o sensori tattili sul volante potrebbero monitorare attenzione e carico cognitivo e adattare l'interfaccia per rendere più evidenti i comandi importanti. I risultati sono stati presentati all'ACM Symposium on User Interface Software and Technology a Busan, Corea. Co-autori senior includono James Fogarty e Jacob O. Wobbrock; altri autori provengono dalla University of Washington e dal Toyota Research Institute. Il lavoro è stato finanziato in parte da TRI.
Parole difficili
- simulatore — macchina o programma che riproduce una situazione
- carico cognitivo — quantità di risorse mentali usate per un compito
- deviazione di corsia — spostamento dalla corsia prevista durante la guida
- pupilla — apertura nera dell'occhio che reagisce alla luce
- ingrandimento — aumento della dimensione o della scala di qualcosaL'ingrandimento
- sensore — dispositivo che rileva informazioni dall'ambientesensori
- adattare — modificare qualcosa per farla più adatta
Suggerimento: passa il mouse o tocca le parole evidenziate nell’articolo per vedere definizioni rapide mentre leggi o ascolti.
Domande di discussione
- Quali vantaggi e quali limiti potrebbero avere sensori semplici per adattare l'interfaccia dell'auto?
- Perché lo studio suggerisce che la ricerca visiva è il fattore limitante più della dimensione dei pulsanti?
- Come potrebbe cambiare il comportamento dei guidatori se l'interfaccia rendesse automaticamente più evidenti i comandi importanti?
Articoli correlati
L'intelligenza artificiale nei tribunali indiani
I tribunali indiani hanno un grande arretrato di cause e stanno adottando tecnologie come AI, e-Courts, SUPACE, SUVAS e Adalat.AI. Le innovazioni promettono vantaggi ma sollevano rischi legati a errori, pregiudizi e protezione dei dati.
