Een nieuwe internationale studie, geleid door Yatao Zhang van ETH Zurich en de University of Wisconsin, verschijnt in Nature Communications en bouwt voort op Zhangs proefschrift dat hij in het najaar van 2025 aan het Singapore-ETH Centre afrondde. Het team vergeleek 30 grote steden wereldwijd, met aandacht voor wegverkeer en congestie, en gebruikte voertuigbewegingsgegevens van Here Technologies met een tijdsresolutie van vijf minuten. Voor Los Angeles werden congestiewaarden van meer dan 18.000 weggedeelten meegenomen.
Om stedelijke kenmerken te beschrijven, maakten de onderzoekers voornamelijk gebruik van OpenStreetMap. Zij verzamelden informatie over het wegennet, verkeersknooppunten, groene ruimten en functies van stedelijke gebieden zoals wonen, winkels, sport, administratie en onderwijs. Deze kenmerken werden gecorreleerd met congestiegegevens per stad om samenhang en mogelijke oorzaken te onderzoeken.
De studie introduceert een nieuwe methode om te analyseren hoe stedelijke ontwikkeling en verkeer elkaar in de tijd beïnvloeden en om oorzaak-en-gevolgrelaties aan te tonen die eerder moeilijk te bewijzen waren. Resultaten bevestigen een sterke koppeling tussen uitbreiding van het wegennet en verkeersniveaus, en laten zien dat stadsvorm en bestemmingsfuncties invloed hebben op verkeersvolumes. Vergelijkingen tussen steden, zoals Singapore en Zürich, illustreren uiteenlopende patronen. Martin Raubal (hoogleraar Geoinformation Engineering en promotor) stelt dat de methode kan voorspellen hoe een verandering, bijvoorbeeld de bouw van een groot winkelcentrum, het verkeer op middellange termijn kan beïnvloeden. De onderzoekers benadrukken dat verdere gedetailleerde analyses nodig zijn voordat de methode routinematig in lokale planning kan worden ingezet.
Moeilijke woorden
- congestie — drukte en vertraging op wegen door verkeer
- tijdsresolutie — hoe vaak gegevens in de tijd worden vastgelegd
- voertuigbewegingsgegevens — metingen van positie en beweging van voertuigen
- wegennet — het geheel van wegen in een stedelijk gebied
- correleren — statistische relatie tussen twee variabelen tonengecorreleerd
- oorzaak-en-gevolgrelatie — relatie waarin een gebeurtenis iets veroorzaaktoorzaak-en-gevolgrelaties
- stadsvorm — de ruimtelijke indeling en opbouw van een stad
- bestemmingsfunctie — het type gebruik van een gebied, bijvoorbeeld wonenbestemmingsfuncties
Tip: beweeg de muisaanwijzer over gemarkeerde woorden in het artikel, of tik erop om snelle definities te zien terwijl je leest of luistert.
Discussievragen
- Welke voordelen en risico's zie je als planners deze methode gebruiken om verkeersveranderingen te voorspellen? Geef twee voorbeelden.
- Hoe kunnen verschillen in stadsvorm en bestemmingsfuncties het dagelijks verkeer in jouw stad beïnvloeden? Noem concrete effecten.
- Welke extra gegevens of analyses zouden volgens jou nodig zijn voordat deze methode routinematig in lokale planning kan worden toegepast?
Gerelateerde artikelen
Geïsoleerde stadsbuurten en meer ziekenhuisbezoeken voor schizofrenie
Onderzoekers vonden in New York City een verband tussen buurten die door wegen en verkeer zijn geïsoleerd en meer ziekenhuisbezoeken voor schizofrenie. De samenhang bleef bestaan onafhankelijk van verkeergerelateerde luchtvervuiling.
China en Centraal-Azië: handel, infrastructuur en energie
China is in twintig jaar een belangrijke partner geworden voor Centraal-Azië. Het financiert veel projecten, waaronder hernieuwbare energie, via het Belt and Road Initiative (2013). Regeringen werken samen, maar houden hun onafhankelijkheid.
Wonen in steden kan risico op beroerte verlagen
Een studie met meer dan 25.000 volwassenen in de VS vond dat wonen in meer ontwikkelde gebieden geassocieerd is met een 2,5% lager risico op een eerste beroerte. De onderzoekers gebruikten REGARDS-gegevens en satellietmetingen van ontwikkeling.