Ĉinio kaj la Iniciato Zono kaj Vojo en Meza Azio ^{CEFR B1}

Dum la lastaj dudek jaroj Ĉinio iĝis grava diplomatia, komerca kaj politika aktoro en Meza Azio. Alvenas ŝtata kaj privata financado por infrastrukturo kaj industriaj projektoj, inter kiuj estas produktado de elektraj aŭtoj, rubprilaborado, renovigebla energio kaj minado. Global Voices intervjuis Elzbieta Pron, asistantan profesorinon ĉe la Universitato de Silezio en Katovice, por kompreni la evoluon de tiu kunlaboro.

Ĉinio unue prezentis la Iniciaton Zono kaj Vojo en 2013. Analizistoj ofte priskribas Mezan Azion kiel testan terenon por ĉinaj strategioj, ĉar la regiono estas sufiĉe proksima por praktikaj projektoj sed politikaj kaj kulturaj diferencoj povas kaŭzi diplomatiajn defiojn. Geografio gravas: Kazaĥio dividas longajn landlimojn kun la Ŝinĝjango Ujgura Aŭtonoma Regiono kaj donas itineron al la Kaŭkazo kaj Eŭropo.

Plejmultaj mezaziaj registaroj estas relative stabilaj kaj aŭtoritataj, kio igas ilin antaŭvideblaj partneroj por longtempaj projektoj; Kirgizio estas rimarkinda escepto. Sinofobiajn sentojn oni trovas, sed ĝis nun ili havis limigitan efikon sur oficialaj rilatoj. En la pasintaj kvin ĝis ses jaroj la ricevo de renovigeblaj energioj ŝanĝiĝis: Uzbekio kaj Kazaĥio montras fortan intereson, kaj Uzbekistan laŭ situacio en 2025 evoluigas hidroelektron laŭ la rivero Pskem. Kirgizio kaj Taĝikio jam havis potencialon, sed ofte mankis financo kaj investora sekureco.

Pron atendas, ke Ĉinio restos aktiva propagandanto de BRI-projektoj en la regiono. Registaroj eble daŭrigos pragmatan kunlaboron samtempe gardante sian sendependecon, kaj publika rezisto foje devigas nuligi pro-ĉinajn interkonsentojn aŭ partojn de kontraktoj kiuj ne estis vaste malkaŝitaj.